{"datum":"2015-07-08T11:42:24+0200","debat":[],"disclaimer":"","gedachtewisseling":[],"id":998197,"link":[],"parlementair-initiatief":[{"contacttype":[{"beschrijving":"Indiener","beschrijving-meervoud":"Indieners","contact":[{"fractie":{"id":1491004,"kleur":"ffac12","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1671990","naam":"N-VA","zetel-aantal":41},"id":2793,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2793?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"De Ridder","voornaam":"Annick"},{"fractie":{"id":1491031,"kleur":"f5822a","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1672028","naam":"CD&V","zetel-aantal":27},"id":3426,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3426?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Brouwers","voornaam":"Karin"},{"fractie":{"id":1491033,"kleur":"003d6d","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1672031","naam":"Open Vld","zetel-aantal":19},"id":1834,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/1834?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Keulen","voornaam":"Marino"},{"fractie":{"id":1491004,"kleur":"ffac12","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1671990","naam":"N-VA","zetel-aantal":41},"id":3440,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3440?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Jans","voornaam":"Lies"},{"fractie":{"id":1491031,"kleur":"f5822a","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1672028","naam":"CD&V","zetel-aantal":27},"id":3297,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3297?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"de Kort","voornaam":"Dirk"},{"fractie":{"id":1491004,"kleur":"ffac12","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1671990","naam":"N-VA","zetel-aantal":41},"id":4064,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/4064?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Van Miert","voornaam":"Paul"}]},{"beschrijving":"Spreker","beschrijving-meervoud":"Sprekers","contact":[{"fractie":{"id":1491031,"kleur":"f5822a","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1672028","naam":"CD&V","zetel-aantal":27},"id":3433,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3433?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Schryvers","voornaam":"Katrien"},{"fractie":{"id":1491004,"kleur":"ffac12","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1671990","naam":"N-VA","zetel-aantal":41},"id":3455,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3455?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Diependaele","voornaam":"Matthias"},{"fractie":{"id":1491009,"kleur":"e23a3f","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1671994","naam":"sp·a","zetel-aantal":18},"id":2875,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2875?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Vandenbroucke","voornaam":"Joris"},{"fractie":{"id":1491035,"kleur":"83de62","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1672033","naam":"Groen","zetel-aantal":9},"id":3920,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3920?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Rzoska","voornaam":"Björn"}]}],"document":{"bestandsnaam":"g414-1.pdf","doel":"TEKST","url":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1109892"},"filewebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1109892","id":994614,"link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/pi/994614","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"materie":"","namens-commissie":[],"nummer":"414","objecttype":{"naam":"Voorstel van resolutie","naamMeervoud":"Voorstellen van resolutie"},"onderwerp":"betreffende het invoeren van het principe van basisbereikbaarheid bij het Vlaamse stads- en streekvervoer\n\n","titel":"Voorstel van resolutie van Annick De Ridder, Karin Brouwers, Marino Keulen, Lies Jans, Dirk de Kort en Paul Van Miert betreffende het invoeren van het principe van basisbereikbaarheid bij het Vlaamse stads- en streekvervoer\n\n","volgnr":"1","zittingsjaar":"2014-2015"}],"spreker":[{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"},"sprekertekst":"
Voorstel tot spoedbehandeling
Dames en heren, vanmorgen heeft de heer Matthias Diependaele bij motie van orde een voorstel tot spoedbehandeling gedaan van het voorstel van resolutie van Annick De Ridder, Karin Brouwers, Marino Keulen, Lies Jans, Dirk de Kort en Paul Van Miert betreffende het invoeren van het principe van basisbereikbaarheid bij het Vlaamse stads- en streekvervoer.
Mevrouw De Ridder heeft het woord.
","sprekertitel":"De voorzitter","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"Mevrouw","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478433","fractie":{"id":1279896,"kleur":"ffac12","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1737102","naam":"N-VA","zetel-aantal":35},"id":2793,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2793?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"De Ridder","voornaam":"Annick"},"sprekertekst":"Voorzitter, collega’s, in april, mei en juni heeft de commissie uitgebreide hoorzittingen gehouden over wat basisbereikbaarheid is en over de evaluatie van de beheersovereenkomst. De Vlaamse Regering zal in het najaar met een nieuw decreet aan de slag gaan en een nieuwe beheersovereenkomst voor De Lijn voorbereiden. Daarom kiest de meerderheid ervoor om nog voor het zomerreces de Vlaamse Regering krijtlijnen mee te geven en de oefening niet over het reces heen te tillen. Zo kan de hand al aan de ploeg worden geslagen en kan een perspectief worden gegeven aan alle actoren, want zij wachten toch op de nieuwigheden die in de nieuwe beheersovereenkomst zullen zitten.
","sprekertitel":"Mevrouw Annick De Ridder (N-VA)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"},"sprekertekst":"De heer Vandenbroucke heeft het woord.
","sprekertitel":"De voorzitter","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478454","id":2875,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2875?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Vandenbroucke","voornaam":"Joris"},"sprekertekst":"We moeten toch opletten dat we niet met twee maten en twee gewichten gaan werken in dit parlement. Daarstraks werd de spoedbehandeling van een voorstel van resolutie over de praktijktesten afgewezen omdat er nog geen verslag van de hoorzittingen over het onderwerp beschikbaar is, wat zou betekenen dat het debat daarover niet in alle ernst kan worden gevoerd. Wel, die redenering gaat ook op voor dit onderwerp. We hebben tientallen uren hoorzittingen en gedachtewisselingen over deze bijzonder interessante problematiek gehouden, maar daarvan zijn nog geen verslagen beschikbaar. Ik vraag dus om dit voorstel van resolutie niet te behandelen, en dat pas te doen wanneer de verslagen beschikbaar zijn.
","sprekertitel":"De heer Joris Vandenbroucke (sp·a)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"},"sprekertekst":"De heer Rzoska heeft het woord.
","sprekertitel":"De voorzitter","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478718","fractie":{"id":1279907,"kleur":"83de62","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1866773","naam":"Groen","zetel-aantal":14},"id":3920,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3920?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Rzoska","voornaam":"Björn"},"sprekertekst":"Ook ik begrijp het niet goed. Zo-even werd de hoogdringende behandeling van een voorstel van resolutie weggestemd, hoewel de minister zich duidelijk had geëngageerd. Nu stelt de meerderheid dat ze deze behandeling niet over het reces heen wil tillen. Ik kan me dus alleen maar aansluiten bij de woorden van de heer Vandenbroucke. Ook ik heb vruchteloos gezocht naar het verslag van de gedachtewisselingen. Op een bepaald ogenblik stond op de commissieagenda dat de minister naar de commissie zou komen om een afrondende gedachtewisseling over alle hoorzittingen te houden. Toen is dat agendapunt weggevallen met de drogreden dat er geen gedachten waren, wat een vreemde stelling is. Maar nu komt de meerderheid met de vraag om dit punt bij hoogdringendheid te behandelen. Beste collega’s van de meerderheid, wekenlang hebben we ons constructief opgesteld. Iedereen is uitgebreid aan bod gekomen. Het kan toch niet dat dit parlement met twee maten en twee gewichten werkt? U slaagt er niet in om uw huiswerk op tijd af te krijgen, en probeert de zaak dan maar op deze manier erdoor te jagen. Ik vind dat beneden alle peil.
","sprekertitel":"De heer Björn Rzoska (Groen)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"},"sprekertekst":"Vraagt nog iemand het woord? (Neen)
\r\nDan stemmen wij bij zitten en opstaan over het voorstel tot spoedbehandeling.
\r\nDe volksvertegenwoordigers die het voorstel wensen aan te nemen, wordt verzocht op te staan.
\r\nDe tegenproef.
\r\nHet voorstel tot spoedbehandeling is aangenomen. Dan stel ik voor dat het voorstel van resolutie van Annick De Ridder, Karin Brouwers, Marino Keulen, Lies Jans, Dirk de Kort en Paul Van Miert betreffende het invoeren van het principe van basisbereikbaarheid bij het Vlaamse stads- en streekvervoer onmiddellijk wordt behandeld.
\r\nIs het parlement het daarmee eens? (Instemming)
\r\nHet incident is gesloten.
\r\n","sprekertitel":"De voorzitter","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"},"sprekertekst":"Bespreking
Dames en heren, aan de orde is het voorstel van resolutie van Annick De Ridder, Karin Brouwers, Marino Keulen, Lies Jans, Dirk de Kort en Paul Van Miert betreffende het invoeren van het principe van basisbereikbaarheid bij het Vlaamse stads- en streekvervoer.
De bespreking is geopend.
Mevrouw De Ridder heeft het woord.
","sprekertitel":"De voorzitter","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"Mevrouw","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478433","fractie":{"id":1279896,"kleur":"ffac12","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1737102","naam":"N-VA","zetel-aantal":35},"id":2793,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2793?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"De Ridder","voornaam":"Annick"},"sprekertekst":"Collega’s, het voorstel van resolutie gaat over iets dat heel belangrijk is voor elk van ons: het openbaar vervoer en meer bepaald de basisbereikbaarheid. Ik verwijs naar het regeerakkoord, waarin staat dat de Vlaamse Regering het huidige vervoersmodel voor het stads- en streekvervoer wenst te hertekenen. Daarbij is het de bedoeling om te evolueren van een model van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid.
Het Vlaamse vervoersmodel uit het verleden heeft uiteraard wel verdiensten gehad. Er is enorm in geïnvesteerd. Er rijden heel wat bussen en trams rond, en die brengen heel wat pendelaars en andere mensen naar waar ze moeten zijn. Maar we moeten ook durven te erkennen dat de uitwerking van het concept van de basismobiliteit als een van de onderdelen van het strategische beleid van De Lijn niet altijd tot de verhoopte resultaten heeft geleid.
Het meest opvallende cijfer daarbij is de vergelijking tussen de middelentoename en het verplaatsingsgedrag. De afgelopen vijftien jaar zijn de middelen maal drie gegaan, tot uiteindelijk recurrent 1 miljard euro investering in het openbaar vervoer. Maar de modal shift in het verplaatsingsgedrag bleef een beetje achter. Er is een status quo rond 5 procent van de Vlamingen in het vervoersgedrag en 10 procent voor het woon-werkverkeer.
We willen dat het openbaar vervoer op een nog meer kostenefficiënte en vraaggerichte wijze kan worden georganiseerd, waarbij het aanbod beter aansluit op de reële vraag. We hebben heel veel mensen gehoord over hoe we dat gaan doen. Ik heb er net al naar verwezen dat we in de maanden april, mei en juni zowel in het kader van de evaluatie van de vorige beheersovereenkomst als de bespreking van de basisbereikbaarheid heel veel stakeholders hebben gehoord. We hebben getracht daaruit een aantal krachtlijnen te destilleren, die voor ons als meerderheid belangrijk zijn om mee te geven aan de Vlaamse Regering.
De puur aanbodgestuurde visie, waarbij De Lijn het vervoersaanbod uitrolde en moest garanderen op een eerder dogmatische wijze, namelijk 500 meter van elke woning in stedelijk gebied en 750 meter in landelijk gebied, leidde niet tot een perfecte afstemming van vraag en aanbod. Het model kwam op het vlak van kostenefficiëntie onder grote druk te staan.
Bovendien leidde het sterk aanbodgerichte systeem niet altijd tot een daadwerkelijke kwaliteitsvolle verplaatsing van punt a naar punt b, niet tot een echte realisering van de basismobiliteit voor iedereen. Het was in landelijke gebieden vaak geen oplossing voor vervoersarmoede. Tijdens de gedachtewisselingen werd door verschillende betrokkenen naar voren gebracht dat dat nog altijd een pijnpunt was.
We vertrekken dus van de basisbereikbaarheid, een model dat in de eerste plaats meer vraaggestuurd is, dat focust op woon-werkverkeer, dat focust op woon-schoolverkeer en dat vooral het kunnen bereiken van belangrijke maatschappelijke functies met een optimale inzet van middelen vooropstelt.
Die hertekening staat of valt niet enkel met de organisatie van het stads- en streekvervoer op zich. Verschillende collega’s hebben het ingebracht en het is naar voren gekomen uit de besprekingen dat er uiteraard ook nood is aan een degelijk flankerend beleid, over de beleidsniveaus heen, met het oog op een betere doorstroming, realisatie van mobiliteitsknooppunten en afstemming op het kernnet dat door de NMBS wordt uitgebaat. We hebben niet alles zelf in handen en we moeten daarvoor samenwerken.
We willen een integrale benadering met verknopingspunten om ervoor te zorgen dat het openbaar vervoer op een meer kwaliteitsvolle, stipte en betrouwbare manier kan worden georganiseerd voor de reiziger om die reiziger net te verleiden tot het maken van de overstap naar het openbaar vervoer.
De concrete vragen in het voorstel van resolutie die we willen voorleggen aan de regering zijn de volgende. Ik zal ze even overlopen, natuurlijk met aandacht voor degene die voor onze fractie enorm belangrijk zijn. De eerste is om nog meer in te zetten op die kwaliteitsvolle dienstverlening, aandacht voor stiptheid, comfort en snelheid. Dat zijn naar onze mening ingrediënten die de Vlaming kunnen verleiden naar dat openbaar vervoer. Nogmaals, er zijn flankerende maatregelen nodig, we hebben niet alles zelf in de hand. Doorstroom is hier een zeer belangrijke factor.
We vragen om het juiste voertuig in te zetten met de juiste capaciteit op de juiste plaats. Daar gaan we kijken naar een minimale kostendekkingsgraad die voldoende moet zijn. Waar we in het verleden al zagen dat De Lijn zelf aanpassingen deed, dus dat de reguliere bussen vanaf een bepaald kritiek punt niet meer regulier bleven rijden maar overschakelden naar de belbussen, denken we dat we daar nog verder in kunnen gaan. We zouden moeten weten wat een minimaal aanvaardbare kostendekkingsgraad is om met belastinggeld te kunnen werken per kilometer bijvoorbeeld. Als die graad wordt gehaald, dan zal regulier vervoer haalbaar zijn. Zo niet, dan zal men moeten kijken naar andere manieren om dat vervoer te garanderen en zal men moeten kijken naar het betrekken van private initiatieven of bijvoorbeeld de taxisector, iets wat in het verleden nog niet voldoende gebeurde. Dat is belangrijk, we moeten dat niet snel snel met nattevingerwerk doen. We zouden daarvoor aan de regering willen vragen om dat te bekijken en vast te klikken.
We vragen ook een versoepeling van de exploitatievoorwaarden voor de pachters. We hebben tijdens de hoorzittingen gehoord dat ze enigszins met de rem op zegden dat ze goed werkten, dat het allemaal werkbaar is hoe het nu is, maar ze lieten tussen neus en lippen merken dat er nog efficiëntiewinsten mogelijk zijn en dat er op een soepelere en efficiëntere manier kan worden gewerkt. We vragen aan de regering om te bekijken om die partners volledig te laten inschakelen.
We vragen om een vervoersmodel uit te tekenen. We kennen uiteraard al het onderscheid dat wordt gemaakt. Niet alles is één net. Er is bij De Lijn al een onderscheid tussen een kernnet en een aanvullend net. We willen daarmee ook alternatieve vervoersconcepten betrekken en meer kijken naar alternatieven die momenteel nog te weinig worden ingeschakeld, ook de complementariteit van de dienstverlening tussen de NMBS, De Lijn, MIVB en TEC. Het was een inbreng van de voorzitter van het parlement die zei dat daar nog wel wat werk aan de winkel is.
Wat betreft de regierol vindt onze partij dat het momenteel niet ideaal is dat die geconcentreerd zit bij De Lijn zelf. We vinden het niet gezond dat De Lijn tegelijk partij en rechter is. Dat leidt tot beslissingen van De Lijn, heel begrijpelijk vanuit bedrijfseconomisch standpunt, waarbij ze op bepaalde lijnen gaat rijden en niet voldoende openstaat voor andere initiatieven. Het zou misschien een idee kunnen zijn om de algemene regierol en de vertaling van het mobiliteitsbeleid in Vlaanderen op een andere manier in te vullen.
Ook daar willen we niet overhaast te werk gaan. We vragen aan de Vlaamse Regering om een duidelijk inzicht te verschaffen in de manier waarop de regierol vandaag uitgetekend en verdeeld wordt over decreetgever, regering, departement en De Lijn. Ga eens onderzoeken of het een meerwaarde is om een onafhankelijk mobiliteitsregisseur in te voeren die dan op een modusneutrale manier gaat zoeken hoe mobiliteit op de beste manier kan worden georganiseerd voor de Vlaming.
\r\nVan groot belang voor onze fractie is het meer en beter en proactief betrekken van de gemeenten; ze zouden via de vervoersregio’s medezeggenschap moeten krijgen. In sommige steden en gemeenten verloopt de samenwerking met De Lijn uitermate goed. Er is wisselwerking en een heel goed contact. In andere steden en gemeenten wordt nogal laatdunkend gedaan en worden de besturen geconfronteerd met plotse wijzigingen in de routes of uren. Zij moeten het dan maar uitleggen. Bij grote ontwikkelingen merken we nog altijd niet de ideale samenwerking tussen De Lijn en de lokale besturen. Steden en gemeenten zijn de motor van het lokaal beleid en hebben inzicht in de noden.
\r\nWe vragen een constante evaluatie. Verder komen de MOBIB-kaart en het RETIBO-systeem stap voor stap dichter bij de volledige uitrol. Als dat gebeurd is en de data zijn beschikbaar, dan kunnen we vraag en aanbod matchen. Als dat op een performante manier gebeurt, als er trams en bussen worden ingezet waar de Vlaming zich verplaatst, zal dat tot beter openbaar vervoer leiden. Het zal voor meer mensen beschikbaar zijn en meer mensen aantrekken.
\r\nU herinnert zich dat ik lang geleden de legebussenwebsite lanceerde. Dat geldt evengoed in de omgekeerde richting; dat geldt evengoed voor volle bussen en trams. Daar heeft onze parlementsvoorzitter ons op gewezen: waar capaciteit niet goed is afgestemd en er lege bussen rondrijden, daar geldt omgekeerd hetzelfde. Een voorbeeld: op de lijn tram 3 Zwijndrecht-Merksem moeten jongeren enige tramstellen laten passeren voor ze erbij kunnen. Betere afstemming kan ook betekenen extra capaciteit inzetten.
\r\nWe vragen uiteraard om de aanpassing aan het huidige aanbod zoveel mogelijk te doen in samenhang met de uitrol van een valabel vervoersalternatief. Dat lijkt me evident; De Lijn doet uiteraard haar rationaliseringsoefeningen, maar we willen natuurlijk die privé-initiatieven betrekken, zoals de taxisector. Dat moet zo snel mogelijk gebeuren zodat ze zo snel mogelijk de hiaten op een efficiënte manier kunnen opvullen, hiaten die hier en daar vallen of plaatsen die niet efficiënt worden ingevuld door De Lijn.
\r\nWe verwachten uiteraard dat die principes worden opgenomen in de nieuwe beheersovereenkomst. Heel belangrijk is de continuïteit van de dienstverlening. Dit zijn belangrijke wijzigingen met de focus op kwaliteit en vraaggestuurdheid, focus op die bepaalde kostenondergrens die het aanvaardbaar maakt om met belastinggeld te werken. De vraag naar onderzoek, de vraag of het nuttig is om een ‘mobiliteitsneutrale regisseur’ in te voeren, daar verwachten wij een meerwaarde van. Er is ook de medezeggenschap van het lokale beleidsniveau.
\r\nDat zijn allemaal zaken die je niet een-twee-drie kunt realiseren. Daarom vragen we de minister ook uiteraard de continuïteit te waarborgen van de dienstverlening van de huidige beheersovereenkomst. Het zou mogelijk of misschien wenselijk zijn om een aantal proeftuinen te installeren, in het najaar of misschien in het begin van het voorjaar. In die situatie zou de huidige beheersovereenkomst kunnen doorlopen, met het oog op de continuïteit, en zouden ook een aantal zaken kunnen worden onderzocht en met proeftuinen uitgerold. We willen beleid maken. We willen beleid sturen. We willen heel nadrukkelijk ook een input geven vanuit deze meerderheid, vanuit het parlement. Dat is belangrijk. We willen echter ook niet overhaast te werk gaan. We willen uiteraard dat er een goed systeem op poten wordt gezet, waarbij we de mensen hun openbaar vervoer niet afnemen, maar mensen verleiden om het openbaar vervoer te nemen. Net omdat we naar een meer vraaggericht openbaar vervoer gaan, zijn we ervan overtuigd dat mensen op die manier zullen worden verleid om de overstap naar het openbaar vervoer te maken. Dat is een proces dat niet een-twee-drie rond zal zijn. Dat zal tijd in beslag nemen. We menen echter dat we met dit voorstel van resolutie toch een aantal belangrijke startblokken klaarzetten voor deze regering. We hopen dat die daar dan in het najaar mee aan de slag gaat en zeer snel uit die startblokken zal schieten, met de input van dit parlement of deze parlementaire meerderheid. (Applaus bij de meerderheid)
\r\n","sprekertitel":"Mevrouw Annick De Ridder (N-VA)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"},"sprekertekst":"Mevrouw Brouwers heeft het woord.
","sprekertitel":"De voorzitter","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"Mevrouw","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1482431","fractie":{"id":1279893,"kleur":"f5822a","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1867514","naam":"cd&v","zetel-aantal":19},"id":3426,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3426?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Brouwers","voornaam":"Karin"},"sprekertekst":"Voorzitter, minister, geachte leden, aangezien collega De Ridder het voorstel van resolutie al heel uitgebreid uit de doeken heeft gedaan, zal ik veel korter zijn. Toch misschien nog een paar puntjes. Het lijkt me belangrijk om altijd naar het regeerakkoord te verwijzen. De meerderheid heeft daarin afgesproken het concept van de basismobiliteit te vervangen door dat van basisbereikbaarheid: niet zozeer de afstand tot een dan vaak slecht bediende halte moet centraal staan, maar wel het zo gepast mogelijk kunnen beantwoorden van de vervoersvraag van zo veel mogelijk mensen. Zoals al gezegd, hebben we veel hoorzittingen gehouden in het parlement. Daarbij hebben tal van betrokken instanties hun licht laten schijnen op deze belangrijke maatschappelijke discussie.
We pleiten in dit voorstel van resolutie voor een toch wel vrij grondige hertekening van het openbaarvervoersnet in Vlaanderen. We willen namelijk gaan naar een hiërarchisch gestructureerd net, met een kernnet van hoogfrequente snelle stamlijnen die de grote verbindingen tussen belangrijke stemmingen zullen verzorgen, een aanvullend net waar met geregeld busvervoer het kernnet wordt ontsloten, en een verfijnd net in de vandaag weinig ontsloten gebieden, waar met een optimale inzet van een waaier aan transportmogelijkheden de vervoersvragen van de inwoners worden beantwoord. Daarnaast blijft er uiteraard ook nog het vervoer op maat voor mensen met een beperking.
Al die verschillende netniveaus en de verscheidene spelers in het veld moeten maximaal met elkaar in contact worden gebracht. Wat de regievraag betreft, is het belangrijk dat we eerst toch eens bekijken hoe de zaken vandaag zijn georganiseerd, om dan te zien welke meerwaarde een onafhankelijke mobiliteitsregisseur kan bieden. Voor ons is dat alleszins nog voer voor onderzoek en discussie. Ook voor de moeilijk ontsloten gebieden hopen we dat een aantal proefprojecten snel van start kunnen gaan, zodat we beslagen en goed geïnformeerd de juiste keuzes kunnen maken. Die proefprojecten, dat is ook een belangrijk element.
Wat die proefprojecten betreft, denkt mijn fractie niet alleen aan vrijwilligersinitiatieven en aan de taxisector die gemakshalve nogal snel wordt genoemd als het daarover gaat, maar ook aan een mogelijke uitbreiding van de taken van de Mobiliteitscentrales Aangepast Vervoer (MAV’s). Zij zijn ook in de commissie geweest en werken met een heel interessant systeem van dispatching. Wij hopen dan ook dat zij deel kunnen uitmaken van een van de mogelijke proefprojecten. Een andere mogelijkheid is het efficiënter benutten van de actoren in het leerlingenvervoer. De bussen worden ’s ochtends en ’s avonds ingezet om kinderen naar het buitengewoon onderwijs te brengen en te halen maar staan de rest van de dag vaak stil, dikwijls bij pachters van De Lijn. Dat zijn zaken die wij in de proefprojecten zouden willen inschuiven.
\r\nIntussen, voor het nieuwe systeem stilaan op gang komt, is het wel belangrijk dat de reizigers en de gemeentebesturen niet worden geconfronteerd met onaangekondigde en onoverlegde aanpassingen aan de dienstregeling. De transitie van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid, van het huidige net naar een anders gestructureerd net, van alles bij De Lijn naar een veelvoud aan alternatieven, complementaire vervoersconcepten in ‘the last mile’ moet geleidelijk en in overleg gebeuren. In het nieuwe systeem willen we alvast zoals mevrouw De Ridder uitvoerig heeft toegelicht, meer medezeggenschap van de gemeenten via vervoersregio’s.
\r\nIs dit voorstel van resolutie nu het alomvattende en discussiebeëindigende antwoord op de vraag naar basisbereikbaarheid? Natuurlijk niet, maar we zetten wel al een aantal krijtlijnen uit waarbinnen we verder tot een gedragen visie kunnen komen. Vanuit die optiek zal mijn fractie dit voorstel van resolutie volmondig steunen. (Applaus bij de meerderheid)
\r\n","sprekertitel":"Mevrouw Karin Brouwers (CD&V)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"},"sprekertekst":"De heer Keulen heeft het woord.
","sprekertitel":"De voorzitter","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1482713","fractie":{"id":1279901,"kleur":"003d6d","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1737105","naam":"Open Vld","zetel-aantal":14},"id":1834,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/1834?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Keulen","voornaam":"Marino"},"sprekertekst":"‘Bussen zijn voor de Russen.’ Dit is een gevleugelde uitspraak van de onvolprezen Steve Stevaert. Hij deed dat op een provocerende manier, hem eigen, om eigenlijk een statement te maken.
\r\nVijftien à twintig jaar geleden was iemand die met de fiets reed, een sukkelaar. Vandaag is iemand met een fiets hip. Mensen geven halve en hele fortuinen uit aan de aankoop van zo’n rijwiel. Eenzelfde fenomeen stellen we vast wanneer het gaat over busvervoer en bij uitbreiding ook het aanbod van het collectief vervoer. Twintig jaar geleden was een volwassene die met de bus reed, iemand die zich geen wagen kon permitteren. Vandaag vinden mensen het hip om met een bus of andere vormen van collectief vervoer te reizen, op voorwaarde natuurlijk dat de verbindingen regelmatig zijn, dat er een vlotte doorstroming is en dat de dienstverlening betaalbaar is.
\r\nVandaag zitten we op een keerpunt. De Lijn bereikt met een dotatie van 1 miljard euro 4 procent van het reizigersverkeer. Intussen zijn de files nog nooit zo lang geweest en is het probleem met de CO2-uistoot nooit groter geweest. Een van de uitdagingen was – en we hebben zelf lang genoeg in de Vlaamse meerderheid gezeten – om de verhoging van de dotatie aan De Lijn mee goed te keuren. Een van de grote uitdagingen toen was iets te doen aan de modal shift. Bedoeling was mensen uit de wagen te halen en hen te laten kiezen voor het collectief vervoer. Toch was de fileproblematiek en de CO2-uitstoot nooit groter.
\r\nLokale mandatarissen, burgemeesters of andere verantwoordelijken van welke strekking ook hebben, wanneer het gaat over de organisatie van het openbaar vervoer van de Lijn, allemaal hetzelfde probleem. Alles wordt boven de hoofden heen beslist. Mensen worden er door hun bevolking op aangesproken, zeker de burgemeesters die worden geconfronteerd met landelijke kernen op hun grondgebied, dat er geen of nauwelijks nog aanbod is. Vaak is er in die landelijke kernen een vergrijzende bevolking. Die mensen zeggen:” Burgemeester, ik geraak zelfs niet meer met de bus tot in het centrum van de gemeente. Wat zult u daaraan doen?” Die burgemeester kan enkel akte nemen van die klacht en heeft voor de rest geen enkele hefboom in handen om iets te doen aan een aangepast aanbod. Collega’s, niemand minder dan Roger Kesteloot heeft dat twee of drie weken geleden bekend in de commissie Mobiliteit en Openbare Werken in dit Vlaams Parlement. Hij zei dat ze fors zijn tekortgeschoten wat betreft het overleg en de contacten met die lokale besturen. Daar moet dus dringend een tandje worden bij gestoken.
\r\nVoor Open Vld is vooral de reiziger belangrijk. Al de rest is daaraan ondergeschikt. Wij willen een performant collectief vervoer. Vlaanderen heeft daar in de 21e eeuw, net zoals alle regio’s in dit deel van de wereld, ook absoluut behoefte aan.
\r\nVoor ons is De Lijn een van de actoren die mee kan instaan voor dat aanbod. Wij zeggen verder ook dat die partners een ruimere rol moeten kunnen spelen. Als je met die mensen praat, zowel in de hoorzittingen als particulier, zeggen ze dat ze vandaag inderdaad een stuk dienstverlening op hun conto mogen nemen. Als je het leerlingenvervoer mee in rekening brengt, is de verhouding fiftyfifty. Laat je het leerlingenvervoer buiten beschouwing, is de verhouding 56 procent De Lijn en 44 procent pachters. Ze mogen meedoen op voorwaarde dat ze duurder zijn dan De Lijn. België is het land van het surrealisme. Je mag de dienstverlening van de overheid overnemen op één voorwaarde: dat je duurder bent dan de overheid.
\r\nWe hebben daarover met elkaar van gedachten gewisseld. Ik moet zeggen dat weinig mensen die stelling afvallen. Ook daar krijg je van die pachters te horen dat ze, als ze meer ruimte en vrijheid krijgen, voor hetzelfde geld een ruimer aanbod kunnen verzekeren. Daaraan is meer dan ooit behoefte. Ook de betrokkenheid van de lokale besturen, steden en gemeenten, moet worden vergroot. We hebben het concept bedacht van vervoersregio’s, waarbij er een verbinding is met grondgebied in Vlaanderen waar er spoorontsluiting aanwezig is. De spoorwegen zijn uiteraard de hoofdverbindingsas als het gaat over het collectief of openbaar vervoer. Dat is eigenlijk het idee dat we naar voren hebben gebracht.
\r\nAndere sprekers hebben het al gehad over de regierol en wie er wat voor zijn of haar rekening zal nemen. De Lijn is voor een stuk de voortzetting van het concept zoals dat destijds bestond voor de NMBS. Dat wil dus eigenlijk zeggen dat regie en uitvoeren in één hand verenigd zijn. De NMBS is rechter en partij. Als je vanuit het beleid iets wilt veranderen aan de spoorwegen, moet je voor alle data en plaatsingsgegevens bij diezelfde NMBS aankloppen. Dat wordt heel snel een moeite voor niets. Je zou die data, die kennis van die basisinfrastructuur moeten onderbrengen binnen het departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) en De Lijn terugbrengen tot haar rol van operator.
\r\nCollega’s, een van de dingen waarover we in Vlaanderen sowieso moeten nadenken, met de noden waarmee wij worden geconfronteerd vanuit alle sectoren in de samenleving, vanuit alle geledingen, is dat wij onze dienstverlening in wezen te duur organiseren. Ik pleit hier niet voor asociale toestanden voor diegenen die die dienstverlening moeten organiseren. Ik pleit evenmin voor onveilige toestanden voor diegenen die van die dienstverlening gebruikmaken. Het gaat over het feit dat we vandaag de normen zo hoog leggen dat we altijd worden geconfronteerd met wachtlijsten of met een ontoereikend aanbod. Je ziet dat in tal van sectoren, of het nu gaat over welzijn, kinderopvang, bejaardenzorg en openbaar vervoer. Mochten we in Vlaanderen iets meer ruimte laten aan het particuliere initiatief en niet alles tot achter de komma willen organiseren en regisseren, zouden we met ons belastinggeld meer dienstverlening kunnen aanbieden aan onze bevolking.
\r\nVoor ons is de bottom-upbenadering belangrijk: de betrokkenheid van de gemeenten, meer ruimte voor de pachters en uiteraard – en dat is nog altijd de basis en Open Vld stelt zich daar borg voor – een performant collectief vervoer in Vlaanderen. Daar heeft onze regio absoluut behoefte aan: een performant collectief vervoer bestaande uit bussen, taxi’s en andere vervoersmodi. (Applaus van de meerderheid)
\r\n","sprekertitel":"De heer Marino Keulen (Open Vld)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"},"sprekertekst":"De heer Vandenbroucke heeft het woord.
","sprekertitel":"De voorzitter","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478454","id":2875,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2875?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Vandenbroucke","voornaam":"Joris"},"sprekertekst":"Voorzitter, collega’s, in het voorgelegde voorstel van resolutie, dat vandaag zo hoogdringend moest worden besproken, staat niets, maar dan ook niets, en de indieners van het voorstel van resolutie hebben niets, maar dan ook niets gezegd dat niet in het Vlaams regeerakkoord of in de beleidsnota van minister Weyts staat. Ik heb niets gehoord dat we hier niet al ontelbare keren hebben gehoord in het kader van de vele gedachtewisselingen en discussies. Over de concrete invulling van de basisbereikbaarheid blijft u bijzonder vaag. U blijft schermen met woorden zoals ‘vraaggericht’ en ‘efficiënter’, of een ‘minimale kostendekkingsgraad’, waarvan, by the way, nog altijd geen definitie op tafel ligt. Dat heb ik al een paar keer schriftelijk gevraagd. Of: ‘meer betrokkenheid van lokale besturen’. Dat zijn dingen die we natuurlijk al hadden kunnen verzinnen. Ik had ze in uw plaats voor u kunnen neerpennen in een voorstel van resolutie. Op de cruciale vragen, wie er in de toekomst collectief vervoer moet organiseren, wie het in de toekomst moet regisseren, wie het in de toekomst moet uitvoeren en aan welk tarief, wordt ook geen antwoord gegeven. Op de vraag waarop de Vlamingen in de toekomst nog zullen kunnen rekenen, ook de een op zes Vlaamse gezinnen die geen eigen wagen hebben, die geen ander alternatief dan het openbaar vervoer hebben, wordt geen antwoord gegeven. Er staat wel een antwoord op in het besluit Basismobiliteit, maar wat ervoor in de plaats komt, welk recht, als er nog een recht zal zijn, daar komt geen antwoord op.
\r\nDe misschien wel belangrijkste vraag, ten slotte, is wat deze regering tegen 2019 gaat doen. Europa vraagt om een fundamentele keuze te maken. Wordt collectief vervoer een zaak van concurrentie op de markt? Wie een bus heeft en een rijbewijs en een exploitatievergunning, mag die inleggen aan een zelfgekozen tarief: het Zweedse model? Wordt het een model van concurrentie om de markt? Gaat u een openbare aanbesteding uitschrijven? Zo ja, al dan niet in vervoersregio’s? Of gaat u zelf een interne operator aanduiden: het huidige Vlaamse model van De Lijn, die dat doet in samenwerking met private partijen? Op die vragen wordt zelfs geen begin van antwoord gegeven.
\r\nOver dat Vlaamse model gesproken, we hebben in de commissie heel veel mensen gehoord. Maar niemand heeft dat model fundamenteel ter discussie gesteld. Ook niet tussen neus en lippen, mevrouw De Ridder.
\r\n","sprekertitel":"De heer Joris Vandenbroucke (sp·a)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"Mevrouw","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478433","fractie":{"id":1279896,"kleur":"ffac12","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1737102","naam":"N-VA","zetel-aantal":35},"id":2793,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2793?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"De Ridder","voornaam":"Annick"},"sprekertekst":"Ik moet u onderbreken, waarvoor mijn excuses, maar anders kan ik al mijn vragen niet meer onthouden.
\r\nHet is aandoenlijk hoe sp.a hier de les komt lezen en komt fulmineren over hoe het openbaar vervoer er moet uitzien en hoe niet, na zelf jarenlang de minister te hebben geleverd. Ik blijf dat aandoenlijk vinden.
\r\nIk stel vast dat u niet alleen het voorstel van resolutie niet hebt gelezen, maar ook dat u tijdens de debatten en de hoorzittingen niet aanwezig was. Ik dacht toch van wel? Ik zou u toch aanraden om dat te doen. U zegt dat er niets in staat. Ik som enkele dingen voor u op waaruit blijkt dat er wel duidelijke keuzes worden gemaakt en dat wij aan de Vlaamse Regering vragen om een pad in te slaan en op die weg verder te gaan.
\r\nTen eerste is er de door u in het verleden zo bejubelde aanbodpolitiek, waarbij men zegt dat er op 500 meter van iedere stadswoning en op 750 meter van iedere plattelandswoning een halte moet zijn. Dat handhaven we niet. We willen een minimale kostenplaatstoewijzing per kilometer. Men moet zeggen: dat mag het kosten en in dat geval gaan we naar regulier openbaar vervoer, of in het ander geval naar private partners die we inschakelen.
\r\nDat is wel degelijk een zeer fundamentele keuze, en een andere keuze die in het verleden werd gemaakt. Staat dat uitgetekend en gaan wij ons in het parlement vastpinnen op hoeveel euro dat moet zijn? Neen. We gaan geen nattevingerwerk doen, we gaan geen slechte regelgeving tot stand brengen. We willen dat de minister dat onderzoekt, technisch en cijfermatig bekijkt en dan in het najaar met een nieuwe beheersovereenkomst of een nieuw ontwerp van decreet naar het Vlaams Parlement komt.
De invoering van een onafhankelijke mobiliteitsregisseur, dat is niet niks. Dat is nieuw. (Opmerkingen van de heer Joris Vandenbroucke)
Het is nader te onderzoeken. U verwacht van ons dat we drie maanden hoorzittingen organiseren in de commissie en dan zeggen: wel, zo zal het zijn. Dan zou de kritiek van de oppositie zijn: u gaat overhaast te werk, u weet niet waar u mee bezig bent, u maakt keuzes die niet kloppen. Wij vragen heel nadrukkelijk aan de regering om het technisch en politiek na te kijken, en iets op poten te zetten.
Dan het medezeggenschap, wat toch heel belangrijk is voor de lokale besturen via de vervoersregio’s. (Opmerkingen van de heer Joris Vandenbroucke)
Ja maar, u hebt het blijkbaar niet gelezen, dus help ik u daar graag mee. Dat zijn heel concrete zaken waar de verandering wel degelijk in zit. We vragen aan de regering om dat verder uit te werken, maar u blijft Oost-Indisch doof en blind, zeker wat het lezen van dit voorstel van resolutie betreft. (Applaus bij de N-VA)
","sprekertitel":"Mevrouw Annick De Ridder (N-VA)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478454","id":2875,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2875?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Vandenbroucke","voornaam":"Joris"},"sprekertekst":"Na drie maanden hoorzittingen geeft u aan de regering de opdracht om haar eigen regeerakkoord uit te voeren. Dat is het grote inzicht dat hier is gekomen bij de meerderheidspartijen. Ik heb het helemaal niet over de vraag wie tegen welk tarief en met welk vervoermiddel van waar naar waar rijdt. Ik heb een aantal cruciale vragen op tafel gelegd waarover we ons in dit Vlaams Parlement al drie maanden buigen. Wie zal die regisseur zijn? Komt er een onafhankelijke regisseur? Dat wordt onderzocht.
De cruciale vraag is: wat zal er worden beslist tegen ten laatste 2019? We zijn bij de laatste regio’s van Europa die die beslissing nog moeten nemen. Gaan we wel of niet voor een concurrentiemodel? Daar wordt geen begin van antwoord op gegeven en dat vind ik bijzonder ontgoochelend.
Ten aanzien van degenen die wel de moeite hebben gedaan om alternatieven op tafel te leggen, niet alleen de oppositie, maar vooral de stoet aan stakeholders die we hebben gehoord, is het bijzonder ontgoochelend dat u met niet meer dan dit nietszeggend voorstel van resolutie komt. Mevrouw De Ridder, ik raad u aan om het stakeholdersforum dat hier door de bevoegde minister met veel bombarie is aangekondigd en dat weer is afgevoerd omdat ik dacht dat de meerderheid eruit was, alsnog te organiseren. U moet opnieuw met al die mensen aan tafel zitten en uw twijfels – u hebt alle recht om die nog te hebben – aan hen nog eens voorleggen en nog eens vragen naar welk model u moet gaan.
Er is niet alleen van gedachten gewisseld met stakeholders, we hebben ook tal van benchmarkstudies gelezen. Ook daaruit blijkt niet dat ons model zomaar kan worden ingewisseld voor een ander met automatisch beter openbaar vervoer tot gevolg.
Waarin verschilt ons openbaar vervoer met dat van de ons omringende landen? Niet in de kostprijs per kilometer, wel in de kostprijs voor degenen die er gebruik van maken. Dat is het resultaat van een politieke keuze. Ons openbaar vervoer is niet duurder dan elders. Het weegt meer op de begroting omdat in het verleden de politieke keuze is gemaakt om de factuur niet integraal door te schuiven naar de reiziger. Ook daarop wordt geen begin van een antwoord gegeven.
","sprekertitel":"De heer Joris Vandenbroucke (sp·a)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"Mevrouw","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478433","fractie":{"id":1279896,"kleur":"ffac12","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1737102","naam":"N-VA","zetel-aantal":35},"id":2793,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2793?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"De Ridder","voornaam":"Annick"},"sprekertekst":"Ik blijf het aandoenlijk vinden. U hebt meer dan tien jaar de minister geleverd. U hebt het openbaar vervoer uitgedokterd en uitgerold op een manier die ons nu voor problemen plaatst. Daardoor merken we dat het niet het effect heeft dat we met ons allen beoogden. Dat was de aanbodpolitiek: we moeten de trams en bussen zien, om de 500 of 750 meter, het maakt niet uit of er een kat op zit, de vraag zal wel volgen door het helemaal gratis te maken. De middelen zijn daardoor maal drie gegaan.
Het aandeel van het openbaar vervoer in het totale verplaatsingsgedrag van de Vlamingen bedraagt 5 procent. Voor het woon-werkverkeer is het 10 procent. Dat aandeel is niet verdrievoudigd, maar status quo gebleven.
Mijnheer Vandenbroucke, de keuzes uit het verleden die u blijft bejubelen en verdedigen, kunt u beter loslaten. Dat werkt niet. Om die koers bij te sturen en tot een nieuw model voor het openbaar vervoer te komen, hebben we meer dan twee maanden nodig. Het zal u misschien verbazen, maar u zou beter moeten weten. Om die reden hebben we een zeer uitgebreid stakeholdersoverleg laten plaatsvinden. We hebben met zijn allen in de commissie kunnen discussiëren. We hebben iedereen gehoord. Er zijn belangrijke bezorgdheden geuit. Ik heb er tijdens mijn eigen toespraak een aantal aangehaald. We gaan daar nu mee aan de slag. Indien we dit niet zouden doen, zou u ons verwijten dat we geen visie hebben. Nu we dit wel doen, komt dit volgens u te laat, te vroeg of wat dan ook.
We moeten de Vlaamse Regering een duidelijk signaal geven. Ik hoop dat de Vlaamse Regering in het najaar met een begin van antwoord zal komen en dat de Vlaamse Regering dit zal omzetten in een decreet en in een nieuwe beheersovereenkomst met De Lijn die meer mensen ervan zullen overtuigen het openbaar vervoer te gebruiken. (Applaus van de heer Karl Vanlouwe)
","sprekertitel":"Mevrouw Annick De Ridder (N-VA)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1482713","fractie":{"id":1279901,"kleur":"003d6d","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1737105","naam":"Open Vld","zetel-aantal":14},"id":1834,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/1834?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Keulen","voornaam":"Marino"},"sprekertekst":"Mijnheer Vandenbroucke, u vindt dit grijs. Ik heb, naar aanleiding van dit voorstel van resolutie, echter nooit zo veel telefoontjes als de voorbije weken gehad van mensen in de samenleving en van diegenen die met het collectief vervoer bezig zijn. Het gaat om De Lijn, de pachters en de Mobiliteitscentrales Aangepast Vervoer (MAV’s). Die mensen zien kansen en opportuniteiten. Sommigen voelen zich ook bedreigd. Het zal u niet verbazen dat De Lijn zich vooral afvraagt wat de verdere toekomst zal brengen. Ik begrijp dit vanuit de positie van De Lijn. Volgens u is het grijs en eigenlijk overbodig. De mensen die het collectief vervoer in de Vlaamse samenleving momenteel vormgeven, worden door dit voorstel van resolutie tot en met geprikkeld.
Het huidig model is niet slecht, en u begrijpt dan ook niet waarom het in vraag wordt gesteld. De cijfers spreken u echter tegen. De modal shift heeft niet plaatsgevonden. Ondanks de verdrievoudiging van de dotatie, de filedruk en de CO2-uitstoot die nog nooit zo groot is geweest, hebben de mensen hun wagen niet laten staan. Hoewel De Lijn een dotatie van 1 miljard euro krijgt, neemt het bussenaanbod in de landelijke kernen jaar na jaar af. De Lijn praat met de gemeentebesturen. De Lijn zal hier en daar wel bondgenoten vinden, maar u moet eens met uw eigen partij praten.
U moet eens met uw lokale mandatarissen, de burgemeesters en de schepenen van Mobiliteit, spreken. Zij zijn momenteel niet echt gelukkig met de werkwijze en het aanbod van De Lijn. Ik druk het nog positief uit. U zou eens bij uw eigen achterban moeten langsgaan. Alle politiek is lokaal. Daar wonen de mensen en daar krijgt het beleid door middel van het aanbod en de dienstverlening concreet vorm. Er heerst daar heel wat onvrede. Indien dit moet worden gekwantificeerd, krijgt De Lijn een onvoldoende.
Over de onvoldoende hoge kostendekkingsgraad hebben we het al gehad. We zitten met de laagste kostendekkingsgraad van heel Europa. We moeten dit in de budgettaire context zien. We hebben om de 500 meter of om de 750 meter bushaltes, maar ondertussen rijden er geen bussen meer. Dit zijn objectieve vaststellingen en cijfergegevens.
Uit de echo’s uit de samenleving die we opvangen, blijkt dat we het anders moeten aanpakken. Niets is voor eeuwig. We hebben de beheersovereenkomst met een jaar verlengd om in 2016 met een doordacht alternatief te kunnen komen. Dit alternatief zal grotendeels hetzelfde zijn, maar op een aantal fundamentele punten anders zijn. Ik denk dan aan de betrokkenheid van de gemeenten en de pachters.
Mijnheer Vandenbroucke, u zou dit voorstel van resolutie een kans moeten geven. U moet immers, samen met ons, vaststellen dat het aanbod van het openbaar vervoer zich momenteel in het defensief bevindt. Hoewel de behoefte groeit, is het aanbod voor de mensen onvoldoende. (Applaus bij de meerderheid)
","sprekertitel":"De heer Marino Keulen (Open Vld)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478454","id":2875,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2875?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Vandenbroucke","voornaam":"Joris"},"sprekertekst":"Amper twee weken geleden hebben we onder elkaar ruim een uur kunnen discussiëren. Ik vond de discussie in de commissie over het alternatief dat sp.a op papier heeft gezet, bijzonder interessant. De discussie over onze conceptnota over mobiliteit was interessant omdat wij een document met antwoorden op tafel hebben gelegd.
Nu wordt hier opnieuw de analyse gemaakt. De meerderheidspartijen hebben een aantal passages in het Vlaams regeerakkoord laten schrijven die de minister ertoe hebben aangezet bepaalde zaken in zijn beleidsnota te vermelden. Ik krijg ook veel signalen uit de samenleving. Ik krijg echter signalen van mensen die een antwoord van de Vlaamse Regering verlangen. Ik hoor hier enkel constante herhalingen van wat er fout loopt.
U zegt dat u voor een beter alternatief gaat voor de reiziger en dergelijke meer, maar ik stel vast dat amper twee dagen nadat uw voorstel van resolutie was ingediend, waarin staat dat het aanbod niet meer mag worden aangepast zolang er geen alternatief is, er op zijn minst al drie Kempense gemeenten een mail hebben gekregen van De Lijn om te melden dat er drie belbussen worden afgeschaft, zonder alternatief. Ik stel vast dat reizigersverenigingen als TreinTramBus, met wie ik ook contact heb, geen antwoord vinden in uw voorstel van resolutie.
Ik ben vorige week nog met collega Van Malderen op bezoek geweest bij 1 van die 75 pachters van De Lijn, een familiaal busbedrijf uit de buurt van Dendermonde. Dat zijn 55 bussen. Zij rijden al meer dan 20 jaar De Lijn. Die vragen antwoorden. En die vragen vooral, mijnheer Keulen, om hen niet over te leveren aan Keolis, aan Arriva en aan Connexxion. Zij vragen dat we ervoor zouden zorgen dat zij als kleine familiale pachters, als familiale kmo’s, hun deel van de koek kunnen blijven opeisen. En op dat punt, mijnheer Keulen, is uw pleidooi van een compleet andere aard.
Collega’s, misschien moet ik dit voorstel van resolutie, waarin ik heel wat antwoorden op een aantal cruciale vragen mis, zien als een hoopvol teken. En dan kijk ik naar de collega’s van CD&V, die de afgelopen weken in de commissie wel een aantal duidelijke antwoorden hebben gegeven, onder andere over het behoud van het Vlaamse model en over de garanties die mensen ook in landelijke gebieden in Vlaanderen moeten hebben om een kwaliteitsantwoord te krijgen op hun vervoersvragen. Ik hoop, collega’s van CD&V, dat u misschien zou durven in te gaan op mijn vraag om alsnog – en u hebt het al eens gevraagd – het afgelaste stakeholdersforum toch te laten doorgaan, om daarover van gedachten te wisselen, als er dan toch zulke grote twijfels zijn. Wel, er zij heel wat twijfels die er niet meer zijn bij al diegenen die openbaar of collectief vervoer organiseren in Vlaanderen en zij die er gebruik van willen maken. (Applaus bij sp.a en Groen)
","sprekertitel":"De heer Joris Vandenbroucke (sp·a)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"Mevrouw","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478433","fractie":{"id":1279896,"kleur":"ffac12","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1737102","naam":"N-VA","zetel-aantal":35},"id":2793,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2793?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"De Ridder","voornaam":"Annick"},"sprekertekst":"Nogmaals, mijnheer Vandenbroucke: u moet het voorstel van resolutie lezen. U zult daar zeer duidelijk de lijnen in lezen die worden uitgezet. Ik kan opnieuw beginnen over de minimale kostendekkingsgraad, het onderzoeken van een onafhankelijke mobiliteitsregisseur, de medezeggenschap die via de vervoersregio’s gegeven wordt aan de lokale besturen, en zo kan ik nog wel even verdergaan. Dat zijn allemaal nieuwe elementen die aan de regering gevraagd worden.
U doet een bijzonder selectieve lezing van het voorstel van resolutie. U zegt dat er geen aanpassingen meer mogen gebeuren en dat belbussen worden afgeschaft. De Lijn voert natuurlijk wel nog altijd zijn rationaliseringspolitiek uit. Als er nu in de uitvoeringsbesluiten staat dat minder dan acht reizigers per rit niet verantwoordt dat er nog een reguliere lijn is en dat die lijn wordt vervangen, gaat u dan komen zeggen dat dat niet meer mag, in afwachting van nieuwe alternatieven? De Lijn voert zijn politiek uit, wij zeggen enkel dat dat zo veel als mogelijk gepaard met de uitrol van nieuwe systemen zal gebeuren.
Je kunt moeilijk verwachten dat wij nu, in afwachting van een nieuwe beheersovereenkomst, aan De Lijn vragen om te stoppen met die interne optimaliseringsoperatie, die men trouwens al jaren uitvoert.
","sprekertitel":"Mevrouw Annick De Ridder (N-VA)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1482713","fractie":{"id":1279901,"kleur":"003d6d","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1737105","naam":"Open Vld","zetel-aantal":14},"id":1834,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/1834?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Keulen","voornaam":"Marino"},"sprekertekst":"Collega Vandenbroucke, u verwees naar uw eigen alternatief. We hebben u daarvoor ook de pluimen gegeven die u verdient, maar er zit natuurlijk één groot verschil tussen u en wij – en met ‘wij’ bedoel ik N-VA, CD&V en Open Vld. U hebt in dezen namelijk de luxe van de oppositie. Dat betekent dat u geen budgettaire verantwoordelijkheid draagt. Dat is het enige voordeel dat je hebt als je in de oppositie zit. Je kunt voorstellen wat je wilt, want je draagt geen budgettaire verantwoordelijkheid. En voor de rest zit je op een hometrainer: je schiet met de oppositie geen meter op. Wij zijn daarin getraind als Open Vld. Ik weet dus wat ik vertel.
U dicht mij toe pleitbezorger te zijn van de grote consortia. Ik heb dat nooit gedaan. Als ik praat over een grotere actieradius en een groter aanbod vanuit de hoek van de pachters, is dat omdat ik zowel met de koepel van diezelfde pachters praat als met een aantal familiale busbedrijven die vandaag het leerlingenvervoer voor hun rekening nemen. Die bedrijven zeggen dat ze meer zouden kunnen, want die bussen staan inderdaad ook heel wat tijd stil. En degenen die een stuk van het reizigersverkeer voor hun rekening nemen, zeggen dat het vandaag allemaal zo strak in normen en procedures zit en dat ze meer zouden kunnen doen voor hetzelfde geld. Maar dan moeten ze wel de zekerheid krijgen dat ze voor tien jaar mogen werken en dat hun investeringen kunnen worden afgeschreven en dus kunnen renderen.
","sprekertitel":"De heer Marino Keulen (Open Vld)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"Mevrouw","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1482431","fractie":{"id":1279893,"kleur":"f5822a","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1867514","naam":"cd&v","zetel-aantal":19},"id":3426,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3426?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Brouwers","voornaam":"Karin"},"sprekertekst":"Ik vind het heel fijn dat de heer Vandenbroucke hoopvol naar CD&V kijkt. Dat gebeurt niet elke dag, ik dank hem er dus voor.
Ik wil in elk geval nog eens benadrukken wat ik daarstraks al heb gezegd. Wij steunen dit voorstel van resolutie volmondig. Ik zie ook niet waar in dit voorstel van resolutie punten zouden staan die totaal in tegenstrijd zouden zijn met het standpunt dat wij een maand geleden hebben bekendgemaakt. Ik zie het niet. De beslissing die nog genomen moet worden in verband met een eventuele interne operator voor Europa, is nu niet aan de orde.
Het is van belang dat we eerst uitklaren met welk systeem we in Vlaanderen zullen werken, het nieuwe systeem, de nieuwe hiërarchie binnen ons openbaar en collectief vervoer. Er moet duidelijk worden uitgeklaard wat die basisbereikbaarheid zal zijn om dan naar een nieuwe beheersovereenkomst te gaan. Tegen dan zullen heel wat zaken betreffende ‘wie doet wat in Vlaanderen?’ uitgeklaard worden.
","sprekertitel":"Mevrouw Karin Brouwers (CD&V)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"},"sprekertekst":"De heer Vandenbroucke is nu zo aangeslagen dat hij niet meer wenst te reageren.
","sprekertitel":"De voorzitter","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478718","fractie":{"id":1279907,"kleur":"83de62","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1866773","naam":"Groen","zetel-aantal":14},"id":3920,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3920?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Rzoska","voornaam":"Björn"},"sprekertekst":"Ik zal het niet al te lang trekken, maar ik wil een aantal beelden die u zelf hebt gebruikt, benutten in mijn betoog.
\r\nMijnheer Keulen, ik begin met u. U zegt dat oppositie voeren is als op een hometrainer zitten. Ik heb de indruk dat u met dit voorstel van resolutie ook op de hometrainer blijft zitten. U gaat ook geen centimeter vooruit. Ik heb ervaring met hometrainers, en ik hoop u ook. Als u er te lang op blijft zitten en te hard blijft trappen zonder dat u vooruit gaat, dan ontploft u eigenlijk gewoon. Dan loopt u rood aan, breekt het zweet u uit en staat uw hart bijna stil.
\r\nWat voor mij duidelijk is, zonder op de inhoud van het debat in te gaan, want ik wil het niet helemaal opnieuw doen, is dat met dit voorstel van resolutie de meerderheid eigenlijk zegt: “We agree to disagree.” Dat staat eigenlijk in dit voorstel van resolutie. Als ik al uw verschillende betogen beluister, kan ik niet anders concluderen dan dat u het eigenlijk niet eens bent met elkaar. Mevrouw De Ridder en de heer Keulen pleiten voor de kostendekkingsgraad, en dan hoor ik de ene pleiten voor een ‘voldoende’ dekkingsgraad, de andere voor een ‘minimale’, de benchmark heeft uitgewezen dat we de goedkoopste zijn. En mevrouw Brouwers hoor ik vooral pleiten voor: terug naar het regeerakkoord, terug naar wat er op papier staat. Met andere woorden: “We agree tot disagree.”
\r\nEn dan legt u hier een ‘bijzonder moedig’ voorstel van resolutie op tafel! Ik overloop even de punten die u vraagt aan uw regering. U laat als parlement echt uw tanden zien! Want wat vraagt u? Wat zijn voor u de basisprincipes voor een goed openbaar vervoer?
\r\nU wilt een kwaliteitsvolle dienstverlening. Dat is een moedig uitgangspunt!
\r\nU wilt het juiste voertuig met de juiste capaciteit op de juiste plaats. Wie kan daartegen zijn?
\r\nU vraagt een versoepeling van de exploitatievoorwaarden van de pachters. Daar hebben we het al over gehad.
\r\nU wilt – dat is bijzonder revolutionair – een hiërarchisch net: houd ook rekening met de andere operatoren. Dit is ook een bijzonder moedig uitgangspunt.
\r\nU wilt een inzicht krijgen in de regierol. We gaan dus een studie doen.
\r\nEn dan wilt u – dit vind ik grandioos – een holistische benadering! Een holistische benadering! U wilt gaan voor een totaalbenadering van het openbaar vervoer. Dat is revolutionair in Vlaanderen! Een holistische benadering. Het gewest en de lokale niveaus moeten op elkaar afgestemd worden: tell me something new.
\r\nEn u wilt ook inzicht krijgen in de reizigersstromen, in de aantallen. Wie de commissie volgt, weet dat daar eigenlijk geen duidelijkheid over bestaat.
\r\nMet andere woorden, beste collega’s van de meerderheid, u laat als parlement uw tanden zien! Want wat vraagt u dan aan uw regering? U vraagt om alstublieft een ontwerp van decreet op tafel te leggen dat rekening houdt met deze fantastische, moedige uitgangspunten. En u vraagt om in afwachting daarvan de beheersovereenkomst met De Lijn te verlengen. Proficiat. U hebt uw tanden laten zien. U hebt laten zien dat u deze regering van dichtbij opvolgt. U vraag een ontwerp van decreet en eigenlijk een verlenging van de huidige beheersovereenkomst. Dat is grandioos werk. (Applaus bij Groen en sp.a)
\r\n","sprekertitel":"De heer Björn Rzoska (Groen)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"Mevrouw","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478433","fractie":{"id":1279896,"kleur":"ffac12","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1737102","naam":"N-VA","zetel-aantal":35},"id":2793,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2793?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"De Ridder","voornaam":"Annick"},"sprekertekst":"Ik ben heel blij met het betoog van de heer Rzoska. Hij zal weinig moeite hebben om ons voorstel van resolutie mee goed te keuren, neem ik aan. Het zijn voor hem toch allemaal evidenties, zaken die niet echt verregaand zijn.
U vindt het niet evident of niet echt revolutionair om ‘het juiste voertuig met de juiste capaciteit op de juiste plaats te laten rijden afhankelijk van de vraag’ maar dat is niet echt iets wat we de laatste tien jaar hebben gekend. Voor mij is dat wel degelijk een belangrijke verandering, maar nogmaals, als u dat niet echt vergaand of een evidentie vindt, dan ga ik ervan uit dat u het mee kunt goedkeuren.
\r\nWe vragen de invoering van een onafhankelijke mobiliteitsregisseur. Ik neem aan dat u daar ook weinig problemen mee hebt en dat ook kunt goedkeuren.
\r\nOok meer zeggenschap via de vervoersregio’s voor de gemeenten vindt u niet revolutionair of vergaand. Ik zou zeggen: keur het mee goed.
\r\nIk heb eigenlijk niet gehoord waarom u tegen de resolutie zou zijn. Ik ben dus uiteraard in blijde verwachting van de gigantische steun die Groen aan deze resolutie zal kunnen verlenen.
\r\n","sprekertitel":"Mevrouw Annick De Ridder (N-VA)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"Mevrouw","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1482431","fractie":{"id":1279893,"kleur":"f5822a","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1867514","naam":"cd&v","zetel-aantal":19},"id":3426,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3426?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Brouwers","voornaam":"Karin"},"sprekertekst":"Het was misschien een redelijk grappig betoog van de fractieleider van Groen, maar ik kon er toch niet echt mee lachen.
\r\nCollega Rzoska, ik vind dat u een kans mist om het standpunt van uw eigen fractie naar voren te brengen. U hebt dat totaal niet gedaan. Nochtans bent u in de commissie vaak diegene die met toch wel verfrissende ideeën komt. Ik ben eigenlijk teleurgesteld. Maar goed, ik moet uw rekening niet maken.
\r\nU zegt dat dit niet revolutionair is. Neen, misschien niet, maar ik ben ook niet zo voor revolutie. Uiteindelijk moet de reiziger ook nog wel worden bediend. We zeggen: neem uw tijd; verleng de beheersovereenkomst met een jaar; zorg dat er continuïteit is voor de reiziger, voor De Lijn en haar pachters zodat wij ondertussen – en dat is misschien toch wel revolutionair – naar een nieuw systeem kunnen gaan. Van een versplinterd systeem van tienduizenden haltes verspreid in Vlaanderen, naar een netwerk waar de mensen hopelijk meer gebruik van kunnen maken zodat we eindelijk tot de modal shift kunnen komen, een hiërarchisch gestructureerd netwerk dat er nu niet is. Dat is dus wel revolutionair.
\r\nIk blijf het een beetje jammer vinden dat u op die toon met ons voorstel van resolutie omgaat. Over het woord ‘revolutionair’ kunnen we misschien nog van mening verschillen. Ik heb de indruk dat collega De Ridder het wel revolutionair vindt. Ik vind bepaalde ideeën revolutionair, maar dat we dit willen bereiken via ‘evolutie’, vind ik bijzonder goed aan dit voorstel van resolutie. We gaan niet van de ene op de andere dag een systeem omgooien. Ik heb dat ook duidelijk gezegd in mijn betoog: we willen geleidelijk en in overleg naar een alternatief gaan.
\r\n","sprekertitel":"Mevrouw Karin Brouwers (CD&V)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1482713","fractie":{"id":1279901,"kleur":"003d6d","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1737105","naam":"Open Vld","zetel-aantal":14},"id":1834,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/1834?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Keulen","voornaam":"Marino"},"sprekertekst":"Onze professionele afsluiter, Bjorn Rzoska. Ooit waren collega De Ridder en ik een team, en we zijn het opnieuw. Samen met haar stel ik inderdaad vast dat u geen breekpunten hebt uitgesproken. Voor u is het toch maar lood om oud ijzer. Een zaak drijft onder meer deze meerderheid van N-VA, CD&V en Open Vld en dat is een performant collectief of openbaar vervoer. Dat is toch ook een van uw drijfveren?
\r\nIk zou u dus ook willen uitnodigen om dit voorstel van resolutie samen met de meerderheid goed te keuren.
\r\n","sprekertitel":"De heer Marino Keulen (Open Vld)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478718","fractie":{"id":1279907,"kleur":"83de62","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1866773","naam":"Groen","zetel-aantal":14},"id":3920,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3920?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Rzoska","voornaam":"Björn"},"sprekertekst":"Voorzitter, collega’s, ik wil toch een en ander verduidelijken.
\r\nWaarom heb ik het op die manier gedaan? U moet eens goed kijken naar het traject dat u hebt gevolgd, en daar gaat het mij over. U vraagt hier hoogdringendheid, hoogdringendheid, om dit te behandelen. Maar u zegt zelf in uw toelichting: “We moeten nog een aantal dingen onderzoeken” en “We verwachten in het najaar.” U misbruikt het instrument van de hoogdringendheid want wij hadden evengoed uw voorstel van resolutie ten gronde in de commissie kunnen bespreken. Hier heb ik nergens een argument gehoord om de hoogdringendheid te onderbouwen.
\r\nAls het gaat over de inhoud en als de meerderheid er niet uit geraakt – en ik bedoel dan als de regering er niet uit geraakt –, dan zou het van moed getuigd hebben dat er een voorstel was gekomen vanuit het parlement. Want wij hebben allemaal – terecht – zeer veel tijd geïnvesteerd in het beluisteren van iedereen die betrokken is bij het openbaar vervoer.
\r\nVolgens mij zaten daar een pak ideeën in waarmee we aan de slag zouden kunnen gaan, zelfs over de grenzen van meerderheid en oppositie heen. Mijnheer Keulen, uiteraard ben ook ik overtuigd van de noodzaak van een veel moderner en veel performanter openbaar vervoer, dat veel beter inspeelt op wat van onderuit wordt aangebracht. Het gaat dan over initiatieven met betrekking tot het openbaar vervoer, maar ook over mensen die samenzitten en zich organiseren. We moeten daar oog voor hebben. Op dat punt ben ik een bondgenoot.
\r\nIk begrijp evenwel niet dat jullie dit voorstel van resolutie in deze plenaire vergadering bij hoogdringendheid willen behandelen, terwijl jullie tezelfdertijd eigenlijk erkennen dat daarover in de schoot van de meerderheid geen overeenstemming bestaat. Maar anderzijds begrijp ik dat natuurlijk wel. Het zou moedig van jullie zijn geweest als jullie zouden stellen dat het Vlaams Parlement zijn rol moet spelen, en de tijd moet nemen om met een voorstel te kunnen komen, zonder dat bij hoogdringendheid hier te willen doordrukken. Daar is een fundamenteel debat voor nodig, in de commissie.
\r\nMevrouw De Ridder, ik heb er geen problemen mee om te stellen dat veel van jullie aandachtspunten over de manier waarop het openbaar vervoer zou moeten georganiseerd worden, ook die van mijn partij zijn. Maar nogmaals: bij hoogdringendheid dit voorstel willen goedkeuren, waarin u een beetje onderdanig de Vlaamse Regering vraagt een ontwerp uit te werken dat ermee rekening houdt, is niet echt een toonbeeld van krachtig parlementair werk. Misschien was mijn stijl van zo-even er wat over, maar ik moet eerlijk zeggen dat dit geen ernstig politiek werk is. (Applaus bij Groen en sp.a)
\r\n","sprekertitel":"De heer Björn Rzoska (Groen)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"Mevrouw","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478433","fractie":{"id":1279896,"kleur":"ffac12","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1737102","naam":"N-VA","zetel-aantal":35},"id":2793,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2793?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"De Ridder","voornaam":"Annick"},"sprekertekst":"Ik hoor hier verschillende zaken. Men zegt dat er evidenties in staan, maar ook dat er niets in staat. Voorts zou de tekst ruzie in de meerderheid maskeren. Ik zou u willen aanraden om een keuze te maken. Ik kan me niet van de indruk ontdoen dat het voor de oppositie altijd wel iets zal zijn. Bij aanvang van de hoorzittingen was er geen nota van de Vlaamse Regering beschikbaar. De oppositie hekelt dat dan als een uiting van een gebrek aan visie. Als er wél een nota was geweest, dan had men ongetwijfeld gezegd dat de Vlaamse Regering het debat wou muilkorven. De insteek van de meerderheid die hier ter discussie staat, komt te vroeg of zou in het najaar moeten worden besproken, in de commissie. Als die insteek er niet was geweest, dan zouden we gewoon de Vlaamse Regering achterna hollen. Kortom, maak een keuze. We leggen een fundamentele vraag aan de Vlaamse Regering voor. We vragen om in een bepaalde richting te werken. Bekijk hoe de gemeenten kunnen worden betrokken. Geef hen medezeggenschap. Versoepelt de voorwaarden voor de pachters. Ga eens na of de regie wel door De Lijn moet gebeuren, en of die op een onafhankelijke, modusneutrale manier kan gebeuren. Ga veel meer vraaggericht werken, en stap af van die 750 en die 500 meter. Het zijn allemaal heel duidelijke krijtlijnen. Het is belangrijk dat het Vlaams Parlement een signaal geeft. En het is dan de geplogenheid dat de Vlaamse Regering daarmee aan de slag gaat. Willen we dat laten liggen tot in het najaar? Neen. Willen we onze rol als Vlaams Parlement spelen en dat nog voor het reces behandelen? Ja. En dat is wat hier voorligt, niet meer en niet minder.
\r\n","sprekertitel":"Mevrouw Annick De Ridder (N-VA)","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"},{"link":[],"persoon":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"},"sprekertekst":"Vraagt nog iemand het woord? (Neen)
\r\nDe bespreking is gesloten.
\r\nWe zullen straks de hoofdelijke stemming over het voorstel van resolutie houden.
\r\n","sprekertitel":"De voorzitter","voorzitter-tijdens-spreker":"Jan Peumans"}],"titel":"Voorstel van resolutie van Annick De Ridder, Karin Brouwers, Marino Keulen, Lies Jans, Dirk de Kort en Paul Van Miert betreffende het invoeren van het principe van basisbereikbaarheid bij het Vlaamse stads- en streekvervoer\n\n","titel-samenstelling":"N","vergadering":{"agenda-gewijzigd":"J","agenda-versie":"2","besloten-vergadering":false,"commissie":[],"datumagendering":"2015-07-08T10:00:00+0200","datumbegin":"2015-07-08T10:00:22+0200","datumeinde":"2015-07-08T12:49:17+0200","id":996756,"laatste-wijziging":"2015-07-06T14:32:00+0200","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/verg/996756/agd?aanpassingen=nee","rel":"agenda","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]},{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/verg/996756?aanpassingen=nee&idPrsHighlight=0","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]},{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/verg/996756/hand?idPrsHighlight=0","rel":"handelingen","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"omschrijving":"\r\n Op de agenda van de plenaire vergadering staat een ontwerp van decreet \r\n van de Vlaamse Regering dat diverse wijzigingen wil aanbrengen aan de \r\n Vlaamse Codex Fiscaliteit. De aanpassingen betreffen onder meer de \r\n rulings, de una via-regeling, de erfbelastingen en de verdeeltaks.\r\n
\r\n\r\n Een voorstel van decreet wil het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen \r\n omvormen tot een naamloze vennootschap (nv) van publiek recht. Deze \r\n wijziging van rechtsvorm moet een verdere professionalisering en \r\n ontwikkeling mogelijk maken. Eerder gebeurde een soortgelijke aanpassing \r\n al voor de haven van Gent.\r\n
\r\n\r\n De plenaire vergadering bespreekt bij spoedbehandeling een voorstel van \r\n resolutie van de meerderheidsfracties betreffende het invoeren van het \r\n principe van basisbereikbaarheid bij het Vlaamse stads- en streekvervoer \r\n (De Lijn). De stemming volgt in de namiddag.\r\n
\r\n","omschrijving-kort":["\r\n \r\n ","\r\n Wijziging Vlaamse Codex Fiscaliteit\r\n ","\r\n Omvorming Antwerps havenbedrijf tot nv van publiek recht\r\n ","\r\n Basisbereikbaarheid in het openbaar vervoer\r\n "],"opname-start":"2015-07-08T09:57:50+0200","plenairehandelingen":{"isvoorlopigeversie":false,"link":[],"pdffilewebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1112203"},"status":"afgelopen","subtype":"Plenaire vergadering","type":"Plenair","uses-beknopt-verslag":false,"uses-webhandelingen":true,"vergadering-met-verslag":true,"vergaderingnummer":"45","vergaderzaal":{"naam":"Koepel","verdieping":"0"},"video-youtube-id":"8rhR3iAXTps","voorlopig-verslag":false,"voorzitter":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"}},"verzoekschrift":[],"volgende-journaallijn":{"datum":"2015-07-08T12:49:04+0200","debat":[],"gedachtewisseling":[],"id":998273,"link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/jln/998273","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"parlementair-initiatief":[],"titel":"Regeling van de werkzaamheden","titel-samenstelling":"N","vergadering":{"agenda-gewijzigd":"J","agenda-versie":"2","besloten-vergadering":false,"commissie":[],"datumagendering":"2015-07-08T10:00:00+0200","datumbegin":"2015-07-08T10:00:22+0200","datumeinde":"2015-07-08T12:49:17+0200","id":996756,"laatste-wijziging":"2015-07-06T14:32:00+0200","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/verg/996756/agd?aanpassingen=nee","rel":"agenda","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]},{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/verg/996756?aanpassingen=nee&idPrsHighlight=0","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]},{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/verg/996756/hand?idPrsHighlight=0","rel":"handelingen","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"omschrijving":"\r\n Op de agenda van de plenaire vergadering staat een ontwerp van decreet \r\n van de Vlaamse Regering dat diverse wijzigingen wil aanbrengen aan de \r\n Vlaamse Codex Fiscaliteit. De aanpassingen betreffen onder meer de \r\n rulings, de una via-regeling, de erfbelastingen en de verdeeltaks.\r\n
\r\n\r\n Een voorstel van decreet wil het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen \r\n omvormen tot een naamloze vennootschap (nv) van publiek recht. Deze \r\n wijziging van rechtsvorm moet een verdere professionalisering en \r\n ontwikkeling mogelijk maken. Eerder gebeurde een soortgelijke aanpassing \r\n al voor de haven van Gent.\r\n
\r\n\r\n De plenaire vergadering bespreekt bij spoedbehandeling een voorstel van \r\n resolutie van de meerderheidsfracties betreffende het invoeren van het \r\n principe van basisbereikbaarheid bij het Vlaamse stads- en streekvervoer \r\n (De Lijn). De stemming volgt in de namiddag.\r\n
\r\n","omschrijving-kort":["\r\n \r\n ","\r\n Wijziging Vlaamse Codex Fiscaliteit\r\n ","\r\n Omvorming Antwerps havenbedrijf tot nv van publiek recht\r\n ","\r\n Basisbereikbaarheid in het openbaar vervoer\r\n "],"opname-start":"2015-07-08T09:57:50+0200","plenairehandelingen":{"isvoorlopigeversie":false,"link":[],"pdffilewebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1112203"},"status":"afgelopen","subtype":"Plenaire vergadering","type":"Plenair","uses-beknopt-verslag":false,"uses-webhandelingen":true,"vergadering-met-verslag":true,"vergaderingnummer":"45","vergaderzaal":{"naam":"Koepel","verdieping":"0"},"video-youtube-id":"8rhR3iAXTps","voorlopig-verslag":false,"voorzitter":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"}},"verzoekschrift":[],"vrageninterpellatie":[],"vrije-titel":"Regeling van de werkzaamheden"},"voorzitter-tijdens-journaallijn":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"},"vorige-journaallijn":{"datum":"2015-07-08T11:40:29+0200","debat":[],"gedachtewisseling":[],"id":998193,"link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/jln/998193","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"parlementair-initiatief":[{"contacttype":[{"beschrijving":"Indiener","beschrijving-meervoud":"Indieners","contact":[{"fractie":{"id":1491035,"kleur":"83de62","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1672033","naam":"Groen","zetel-aantal":9},"id":2845,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2845?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Caron","voornaam":"Bart"},{"fractie":{"id":1491035,"kleur":"83de62","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1672033","naam":"Groen","zetel-aantal":9},"id":3424,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3424?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Sanctorum-Vandevoorde","voornaam":"Hermes"}]},{"beschrijving":"Spreker","beschrijving-meervoud":"Sprekers","contact":[{"fractie":{"id":1491035,"kleur":"83de62","logo":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1672033","naam":"Groen","zetel-aantal":9},"id":3920,"is-huidige-vv":"J","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/3920?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Rzoska","voornaam":"Björn"}]}],"document":{"bestandsnaam":"g411-1.pdf","doel":"TEKST","url":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1108995"},"filewebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1108995","id":994413,"link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/pi/994413","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"materie":"","namens-commissie":[],"nummer":"411","objecttype":{"naam":"Voorstel van resolutie","naamMeervoud":"Voorstellen van resolutie"},"onderwerp":"betreffende de regels voor biolandbouw in het Mestactieplan (MAP5)","titel":"Voorstel van resolutie van Bart Caron en Hermes Sanctorum-Vandevoorde betreffende de regels voor biolandbouw in het Mestactieplan (MAP5)","volgnr":"1","zittingsjaar":"2014-2015"}],"titel":"Voorstel van resolutie van Bart Caron en Hermes Sanctorum-Vandevoorde betreffende de regels voor biolandbouw in het Mestactieplan (MAP5)","titel-samenstelling":"N","vergadering":{"agenda-gewijzigd":"J","agenda-versie":"2","besloten-vergadering":false,"commissie":[],"datumagendering":"2015-07-08T10:00:00+0200","datumbegin":"2015-07-08T10:00:22+0200","datumeinde":"2015-07-08T12:49:17+0200","id":996756,"laatste-wijziging":"2015-07-06T14:32:00+0200","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/verg/996756/agd?aanpassingen=nee","rel":"agenda","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]},{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/verg/996756?aanpassingen=nee&idPrsHighlight=0","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]},{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/verg/996756/hand?idPrsHighlight=0","rel":"handelingen","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"omschrijving":"\r\n Op de agenda van de plenaire vergadering staat een ontwerp van decreet \r\n van de Vlaamse Regering dat diverse wijzigingen wil aanbrengen aan de \r\n Vlaamse Codex Fiscaliteit. De aanpassingen betreffen onder meer de \r\n rulings, de una via-regeling, de erfbelastingen en de verdeeltaks.\r\n
\r\n\r\n Een voorstel van decreet wil het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen \r\n omvormen tot een naamloze vennootschap (nv) van publiek recht. Deze \r\n wijziging van rechtsvorm moet een verdere professionalisering en \r\n ontwikkeling mogelijk maken. Eerder gebeurde een soortgelijke aanpassing \r\n al voor de haven van Gent.\r\n
\r\n\r\n De plenaire vergadering bespreekt bij spoedbehandeling een voorstel van \r\n resolutie van de meerderheidsfracties betreffende het invoeren van het \r\n principe van basisbereikbaarheid bij het Vlaamse stads- en streekvervoer \r\n (De Lijn). De stemming volgt in de namiddag.\r\n
\r\n","omschrijving-kort":["\r\n \r\n ","\r\n Wijziging Vlaamse Codex Fiscaliteit\r\n ","\r\n Omvorming Antwerps havenbedrijf tot nv van publiek recht\r\n ","\r\n Basisbereikbaarheid in het openbaar vervoer\r\n "],"opname-start":"2015-07-08T09:57:50+0200","plenairehandelingen":{"isvoorlopigeversie":false,"link":[],"pdffilewebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1112203"},"status":"afgelopen","subtype":"Plenaire vergadering","type":"Plenair","uses-beknopt-verslag":false,"uses-webhandelingen":true,"vergadering-met-verslag":true,"vergaderingnummer":"45","vergaderzaal":{"naam":"Koepel","verdieping":"0"},"video-youtube-id":"8rhR3iAXTps","voorlopig-verslag":false,"voorzitter":{"aanspreking":"De heer","fotowebpath":"https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1478259","id":2829,"is-huidige-vv":"N","link":[{"href":"https://ws.vlpar.be/e/opendata/vv/2829?lang=nl","rel":"self","templated":false,"variableNames":[],"variables":[]}],"naam":"Peumans","voornaam":"Jan"}},"verzoekschrift":[],"vrageninterpellatie":[]},"vrageninterpellatie":[]}